要说电动车上最容易损坏的高价值物品是什么，那莫过于电瓶了。
对电动车使用频率很高的人来说这东西属于消耗品，基本是半年到一年就得换一次。
所以该怎么保养电动车电瓶才能更耐用呢？学会3点，多用三年没问题。
蓄电池过充和亏电
第一点是不要让电瓶过充或缺电。
蓄电池是一种收放电装置，本身的容积就有极限。当它过充时，多出来的电无处可去，就会和电池里的一些物质发生反应。目前市面上主流的电动车电瓶不管是哪一种，过充都会对电池结构造成不可逆的影响。
我们都用过手指粗细的干电池，它放电是通过内部的化学反应放电。而蓄电池充电，就是在逆反这一过程。
当蓄电池过充时，正极部分会持续承受高于自身承受能力的电压，于是它的电解液会开始分解成氧气和氢气，也就是我们常说的失水。蓄电池电解液减少，它能容纳的电量也会减少。所以蓄电池过充，是越充蓄电量越小。
此外一些质量不好的蓄电池，如果过充还会导致电极板膨胀，甚至出现爆炸、自燃等情况。这种情况在我国其实已经屡见不鲜了，也直接导致了很多地方禁止将电动车放进电梯或楼道。
所以蓄电池过充不单单是损坏电池，还非常危险，可能造成财产损失甚至是人身伤亡。另外蓄电池长时间缺电也会导致电池蓄电量降低，尤其是铅酸电池。
我们上边已经说过了，蓄电池充电是化学反应放电的逆反过程。如果蓄电池长时间处于亏电的状态，电池会以自身为代价“化学放电”。
像铅酸电池，长时间缺电后内部的电极板会逐渐反应成不能进行放电和充电反应的结晶，蓄电量自然会降低。所以电瓶如果长时间不用，需隔一段时间检查一次电量，让其中保持70~100%的电量。
蓄电池充电时不要暴晒
第二点是电瓶充电时不要放在太阳下暴晒。
首先，电池充电是化学反应过程，而热量在这个过程中可以充当催化剂。所以蓄电池经常在充电时暴晒会让零部件老化得更快，电极板结晶、电解液分解的速度也会加快，将严重减少电池使用寿命。
其次，电动车电瓶在充电时本身就会产生大量热量，这时候再让其暴晒，对电瓶的伤害非常巨大。
有机构做过实验，发现经常在充电时暴晒的电动车电瓶，其鼓包率达到了70%。电动车电瓶鼓包的危害有多大就不用多介绍了，不单会减少蓄电量和寿命，还可能爆炸和自燃。
学会选电池
第三是要学会选电池。
电动车用什么电池很重要，目前市面上最多的电动车电池是锂电池和铅酸电池，其中锂电池是各方面都优于铅酸电池。
在使用寿命上，锂电池几乎是铅酸电池的两倍，在充电效率以及蓄电量上，锂电池也远比铅酸电池优秀。
另外有很多人认为铅酸电池比锂电池更安全，其主要依据是锂电池耐高温能力差，在充电时更容易自燃。这倒是真的，充电时自燃的电动车多使用锂电池。
不过在物理安全性上，锂电池倒是要优于铅酸电池，因为铅酸电池内部是硫酸，这要是撞个车蓄电池破损导致硫酸流出，也非常危险。