电动车，即电力驱动车，又名电驱车，是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。以下是对电动车的详细介绍：
一、分类
电动车的分类方式多种多样，主要包括以下几种：
按车辆类型分：
电动自行车：属于非机动车，驾驶人无需驾驶证，后座可搭载1名12岁以下儿童。其最高时速不超过25公里，电机功率在400瓦以下，整车质量小于55公斤，电池电压不超过48伏，且具备脚踏板功能。
电动轻便摩托车：属于机动车，需上机动车牌照，驾驶人需持有摩托车驾驶证，后座不可载人。其最高时速不超过50公里，电机功率在400瓦至4千瓦之间，整车重量可超过55公斤，无需安装脚踏板。
电动摩托车：也属于机动车，同样要上机动车牌照，驾驶人需持有摩托车驾驶证，后座能搭载一名成人。其最高时速可超过50公里，电机功率可大于4千瓦，整车重量和电池电压无限制。
按能源类型分：
纯电：完全依靠电力驱动，需使用充电桩充电。纯电动车结构简单、保养项目少、使用成本低、噪音低，且大多具备快充模式，但电池续航里程相对较短，且充电场所未完全覆盖。
混合动力：又包括插电式混合动力、增程式混合动力和普通混动汽车。插电式混合动力能外接充电，电池容量大，纯电续航里程长，且享受补贴和不限行、不限牌等优惠政策。增程式混合动力则用发动机发电，电动机驱动，电池电量足时纯电动行驶，电量不足时发动机启动充电。而普通混动汽车则不算是电动车，正常用车时基本靠发动机驱动，只有在特定情况下电动机才介入工作，纯电续航里程较短。
此外，按轮胎个数及结构类型还可分为电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车等；按动力来源可分为纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车等；按电力提供方式可分为连接外部电源获得电力和用燃料电池、储能器件作为电力两类；按驱动方式可分为纯电动汽车、混合动力电动汽车（串联、并联、混联）、燃料电池电动汽车等；按外形则可分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车等多种类型。
二、发展历程
纯电动车的演进历程深远而长久。早在1834年，美国的托马斯·达文波特便已成功设计出世界上首辆能够实际运行的纯电动车。然而，受限于当时的技术水平，这款车的行驶距离极为有限，最高时速也仅能达到6公里每小时，且电池为一次性使用。随后，经过英国人罗伯特·戴维森、法国人古斯塔夫·特鲁维、德国人波尔舍等人的不断改进和创新，纯电动车在速度和续航里程上均取得了显著的突破。
然而，在19世纪末至20世纪初的这段时间里，尽管纯电动车因其无噪音、无排放以及平稳舒适的特性而在美国市场上广受欢迎，但随着公路建设的不断推进和人们出行需求的日益多样化，加之油田的大规模开发和燃油价格的持续下降，内燃机汽车逐渐占据了市场的主导地位，纯电动车则陷入了低谷期。
直至二战期间，由于石油资源的短缺，纯电动车曾短暂复兴。到了20世纪60年代中期，电动概念车开始崭露头角。此后，随着美国国会通过相关法令推动电动汽车的研发以及欧洲“城市电动车”协会的成立，纯电动车的发展逐渐得到了政策层面的支持和推动。
进入21世纪后，纯电动车迎来了全新的发展阶段。特别是自2004年特斯拉汽车公司开始着手研发特斯拉跑车以来，纯电动车在技术和市场方面都取得了显著的进步。同时，我国也将纯电动汽车作为新能源汽车发展的主攻方向，通过出台一系列政策措施提供大力补贴以推动其快速发展。
三、市场现状与发展趋势
当前，电动车市场呈现出蓬勃发展的态势。随着环保意识的提高和技术的不断进步，电动车的续航里程不断增加、充电设施日益完善、价格也逐渐亲民化。同时，政府也出台了一系列政策措施来支持电动车产业的发展和推广使用。
展望未来，电动车市场仍将保持快速增长的势头。一方面，随着电池技术的不断突破和充电设施的逐步完善，电动车的续航里程将进一步增加、充电时间将进一步缩短；另一方面，随着智能驾驶技术的不断发展和普及应用，电动车的智能化水平也将不断提升为用户带来更加便捷、舒适的出行体验。此外，随着全球对环保和可持续发展的日益重视以及新能源汽车产业的快速发展和政策支持力度的不断加大，电动车市场将迎来更加广阔的发展前景。
总之，电动车作为一种清洁、高效、便捷的交通工具已经得到了广泛的认可和推广使用。未来随着技术的不断进步和市场的不断发展壮大，电动车将成为人们出行的重要选择之一并为推动全球环保和可持续发展事业做出更大的贡献。