以下是一份电动车冬季养护指南，请码住喽！！
检查好再出门
避免胎压过低
由于受气温下降影响，很多电动车都会存在胎压过低的情况。而一旦胎压过低，那么电动车行驶阻力就会增大，从而影响到电动车的续航，使电动车出现跑不远的情况。对于这种问题，出门前做好检查，必要时打打气。
注意刹车的保养
通常，电动车的刹车可使用1-2年。秋冬季节，由于气候干燥，往往对刹车片的摩擦影响较大。
因此，我们在平常的骑车过程中，尽量需要避免频繁的刹车和急刹车。因为频繁的刹车会加剧刹车片的磨损，严重影响刹车的使用寿命。而高速急刹不仅浪费电，还会增加追尾风险，造成安全事故。
另外，一旦出现刹车不灵的情况，需要及时到店更换维修。
有规划的充电
充电环境的选择
冬天温度偏低，但也可以创造相对温度较高的环境下充电，现在大部分充电场所在1楼或是地下停车库，可以选择每天的中午充电，温度相对较高，有利于电池跑更远。
但！说过很多遍了！千万不要试图把车推上楼或房间！电池拆下来充也不行！这存在安全隐患，不要抱侥幸心理！
充电时机的选择
1、充电电量不能低于50%
市面上无论是锂电池还是铅酸电池都是不耐受低温的，温度越低，蓄电池掉电就越快，特别是在25度以下的环境中，铅酸电池对温度更敏感，温度下降的时候，铅酸电池内活性降低，导致电阻增大，电池容量就会变小，充电效果反而降低，蓄电量的下降也更为明显。
冬季的充电节点就是电池容量接近50%进行充电，这样续航路程远，当然50%的时候我们都觉得电量还可以，尽可能不要低于30%（夏季充电节点）。
2、充电器跳灯后，可继续浮充半小时
其次，用户需要严格控制充电时间，这样就可以防止电池过充。一般来说，夏季充电时间控制在8小时之内，而冬季充电时间控制在10小时之内。另外需要注意的是，当充电器跳灯后，可继续浮充半小时，这样就能真正将电池充满，从而让电动车续航更远。
3、长时间不充电导致电池亏损
冬天车骑车确实太冷，所以准备把电瓶车闲置在家，但是偶尔拿出来用时发现电池一点也不耐用了！这种情况下，该怎么充电呢？
使用低压充电器
电动车电池因为亏电时间太久，用原装充电器给电池充电，电池无法识别出电压，就会导致无法“复工”的情况，这个时间建议，选择更小的电压，给电动车充电。举个例子，如果电池的电压为60V，这个时候可以找48V充电器，给电动车充电，会让电池在亏电情况下，更容易接纳低压充电器输入的电压，等待充电电量达到30%左右，在换回原装充电器充电，就能解决充不进电的问题。
快速充电站给电动车充电
智能充电站，它的好处是可以识别出电池的适应电压，进行稳压输出电压，那么，当电池无法接受正常电压充电器的充电，就可以利用快速充电站的识别电压功能，进行充电，只要等待电压恢复到原装充电器的电压，就可以换回原装充电器进行充电。
打开大灯给电动车充电
这也是相对简单的方式，如果身边没有更小电压的充电器，也没有智能充电站，那就可以打开电动车的大灯，这是个放电过程，会刺激到电池，让电池处于激活状态，这个时候进行充电，就能匹配到电压，达到正常充电的目的。
小细节不可忽视
充电顺序是一个很容易被忽视小细节。
正确的充电顺序：充电器先插电池接口，然后再插电源接口。
充电结束后：先拔掉电源端的插头，然后才拔掉电池端的插头，这样不但安全，而且对电池和充电器也有保护作用。
配件安装需谨慎
这大冬天，风呼呼的吹，全身上下漏风了一样，真受不了！
于是，手套围脖挡风被都买了，咔咔装上！
这里注意，安装挡风被违法！
根据相关规定，非机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规，可以处以20元以下的罚款。
安装挡风被的电动车在骑行时确实较危险。危险主要是集中在转弯时，在骑行过程中，由于挡风被体积较大，且电动车并不是完全封闭式的，所以容易与边上的车辆产生碰擦，像自行车把手等一个不小心就会被挡风被给挂到，由此引发事故。